目前分類:賽事心得 (13)

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經過近5個月的等待,2023年的F1大獎賽季終於在3月的第一週正式展開,

首戰是舉辦在位於中東地區、臨近沙烏地阿拉伯和卡達的巴林王國,巴林站從2021年開始,取代澳洲站成為F1開幕戰的舉辦地。

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終於來到賽季的封關站: 阿布達比站。

去年在這裡上演了年度車手冠軍的「終局之戰」,並以爭議的「最後一圈決勝負」來決定冠軍所屬,

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本週來到今年的倒數第二站,位於聖保羅的巴西站。

如果有在認真看Netflix 的飆速求生系列,應該都會對於巴西站相當熟悉,

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本週來到美洲三連戰的第二場,Sergio Perez (Checo) 的主場: 墨西哥站,

墨西哥站一度停辦長達20年,一直到2015年才又回到賽曆上,而Perez 想當然爾是大家的寵兒。

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時間來到十月底,接下來是連續三場的美洲賽事: 美國站、墨西哥站、巴西站。

美國站是舉行在位於德州奧斯汀 (Austin) 附近的美洲賽道,簡稱為 COTA。

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本週來到亞洲二連戰的第二站: 日本站。

除了是日本車手角田裕毅的主場以外,也對使用本田支援的動力系統的紅牛/小牛車隊來說很有意義。

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本週的賽事來到法拉利的主場,位於米蘭以北的國立蒙札賽車場。

身為F1賽事的元老級賽場,從1950年就成為賽曆的一部分並且年年舉辦,

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比利時站後短短一個星期就是 Max Verstappen 的主場: 荷蘭站,

本來已經長達30年 (1985年後是20世紀最後一場) 沒有舉辦 F1的 Circuit Zandvoort,

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暑休後,F1的下半季從比利時站出發,Spa 賽道是中高速賽道,

除了引擎的馬力以外,眾家車隊也會以偏低的下壓力來調校賽車。

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本週的賽事是暑休前的最後一站,來到位於布達佩斯的匈牙利站,

本站的特色在於有許多連續的彎道,車手必須要用很有韻律的方式來駕車才能創造出優異的圈時,

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來到暑休前的倒數第二場賽事,

在奧地利站到這一站的期間,基本上風平浪靜,車隊之間的口水戰比較少,

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在英國站之後的短短一個禮拜,輪到紅牛隊的主場,位於奧地利 Spielberg的紅牛賽道 (Red Bull Ring),

本站主要的看點在於 Verstappen 是否能延續他歷來在這個賽道的強勢表現,

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時間來到7月,F1一級方程式賽車來到倫敦以北、位於北安普頓郡的銀石賽道,

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